ການຂຸດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍ: ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄວາມນິຍົມຂະຫນາດໃຫຍ່

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາອຸປະກອນທີ່ເຕີບໃຫຍ່ໄວທີ່ສຸດ, ຄວາມນິຍົມຂອງເຄື່ອງຈັກເບິ່ງຄືວ່າເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ Off-Highway Research, ຍອດ​ຂາຍ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ​ລົດ​ຂຸດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ຈຸດ​ສູງ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປີ​ກາຍ​ນີ້, ຢູ່​ທີ່​ຫຼາຍ​ກວ່າ 300,000 ໜ່ວຍ.

ຕະຫຼາດຫຼັກໆຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນເປັນປະເພນີຂອງບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ຍີ່ປຸ່ນ ແລະປະເທດໃນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມນິຍົມຂອງເຂົາເຈົ້າເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫຼາຍປະເທດເສດຖະກິດທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນປະເທດຈີນ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕະຫຼາດລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໂດຍພິຈາລະນາວ່າລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຈະປ່ຽນແທນແຮງງານຄູ່ມື, ນີ້ອາດຈະເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈໃນປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ມີຄົນງານຂາດແຄນ.ເຖິງແມ່ນວ່າທັງຫມົດອາດຈະບໍ່ເປັນຍ້ອນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈີນ - ເບິ່ງກ່ອງອອກ 'ຈີນແລະລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ' ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.

ເຫດຜົນອັນໜຶ່ງສໍາລັບຄວາມນິຍົມຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນວ່າມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍ ແລະກະທັດຮັດດ້ວຍໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າພະລັງງານກາຊວນແບບດັ້ງເດີມ.ມັນເປັນກໍລະນີ, ໂດຍສະເພາະໃນໃຈກາງເມືອງຂອງເສດຖະກິດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ມັກຈະມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງສຽງແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.

ບໍ່ມີການຂາດແຄນຂອງ OEMs ທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່, ຫຼືໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍໄຟຟ້າ - ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນມັງກອນ 2019 Volvo ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ (Volvo CE) ປະກາດວ່າ, ໃນກາງປີ 2020, ມັນຈະເລີ່ມເປີດຕົວລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍໄຟຟ້າ ( EC15 ຫາ EC27) ແລະລົດຕັກລໍ້ (L20 ຫາ L28) ແລະຢຸດເຊົາການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫມ່ຂອງຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້.

OEM ອີກອັນນຶ່ງທີ່ຊອກຫາພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບພາກສ່ວນອຸປະກອນນີ້ແມ່ນ JCB, ກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ 19C-1E ຂອງບໍລິສັດ.JCB 19C-1E ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບດເຕີລີ່ lithium-ion ສີ່, ສະຫນອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານ 20kWh.ນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການປ່ຽນແປງການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບລູກຄ້າການຂຸດຄົ້ນ mini ສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຄ່າບໍລິການດຽວ.19C-1E ຕົວຂອງມັນເອງເປັນຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນຈຸດທີ່ໃຊ້ແລະຫນຶ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງຽບກວ່າເຄື່ອງມາດຕະຖານ.